|
||||||
 |
||||||
 |
|
|||||
|
||||||
 |
|
Prezentare generala Dupa cum bine stiti, autoturismul Dvs. are nevoie de o revizie tehnica la intervale regulate de timp. Aceste revizii pot fi simple pana la 60.000-90.000 km ( filtre, ulei, placute frana), dupa care intervine necesitatea schimbarii sau verificarii unor componente foarte importante, in speta sistemul de distributie, compresia, consumul exagerat de ulei, presiunea de ulei, concentratia electrolitului, concentratia antigelului(pe timp de iarna), verificarea bujiilor incandescente ( in cazul motoarelor Diesel) etc.. |
|
Distributie Sistemul de distributie este esential in functionarea motorului, el sincronizand admisia/evacuarea combustibilului cu miscarea arborelui cotit. Este foarte important sa respectati indicatiile producatorului referitoare la verificarea si schimbarea componentelor acestui sistem. In cazul sistemelor cu curea este impetuos necesara schimbarea COMPLETA!!! (inclusiv pompa de apa + curele accesorii), iar in cazul sistemelor "cu lant" este recomandata cel putin o verificare. Un lucru este cert: schimband distributia la numarul de kilometri indicat de producator evitati asumarea inutila a unor riscuri enorme, mai ales din punct de vedere financiar ( ex: distrugerea chiuloasei, ruperea supapelor, spargerea tachetilor , ruperea axei cu came). Dat fiind aceste riscuri, recomandam ca, in cazul achizitionarii unui auto second hand, sa schimbati sistemul de distributie inca de la inceput, cu exceptia situatiilor ( rare ) in care fostul proprietar a putut dovedi cu acte ( carte service, facturi) faptul ca a efectuat el deja aceasta reparatie la momentul oportun si ca reparatia a fost efectuata de un specialist. |
|
Reparatie chiulase Ruperea curelei de distributie duce instantaneu la distrugerea chiuloasei. In aceste cazuri, va putem oferi urmatoarele servicii: |
|
Reparatie vibrochene Aparitia unor zgomote anormale in timp ce motorul functioneaza ( batai care se aud in partea de jos ) poate fi un indiciu al uzurii vibrochenului. Putem evalua gradul de uzura prin masurarea cu micrometrul si, in cazul in care se constata ce uzura peste limitele admise, se trece la rectificarea lui. |
|
Imbucsari si alezari bloc motor In cazul motoarelor cu numar mare de kilometri sau in cazul motoarelor pe care s-a folosit ulei necorespunzator apar uzuri mari intre pistoane si cilindri si intre segmenti si cilindri, astfel ca motorul pierde din putere, porneste greu si scoate fum alb in exces. In aceasta situatie, la blocurile motoare monobloc se schimba camasile, se imbucseaza si se alezeaza , schimbandu-se totodata ansamblul piston-bolt-segmenti. |
|
Reconditionari turbine In colaborare cu firme consacrate din tara, putem reconditiona turbine deteriorate, atat pe cele normale cat si pe cele variabile. |
 |
|||||
|
|||||
